非對稱輪胎花紋優勢在于，可以通過內外側不同的輪胎花紋提升輪胎的操控性，制動性，靜音性等方面性能，所以非對稱輪胎花紋的各個性能都比較好，注重車輛性能的車型大多數使用的都是這個類型的輪胎花紋。下面，就快和360常識網一起了解相關知識吧！
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汽車動平衡是怎么做的？
一般來說，需要使用動平衡儀來檢測輪胎的動態平衡，在相應位置安裝相應權重的平衡塊，以實現重量平衡功能。
首先要把輪胎放在上面高速運轉，看一下他的平衡指數是高是低，高了就要減掉一些平衡塊，低了就要加一些平衡塊，做動平衡不是只做一個輪子就可以了，四個輪子要挨個的拆卸下來做一遍，平衡塊就是像磁鐵一樣的東西，吸附在輪轂里面，每個車子都有
動平衡指數一般0-0為標準，5-5的情況下也可以接受，現在很多人都忽悠人，有些地方會做的10-10更有甚者20-20最好做到0-0。
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汽車引擎需要做動平衡嗎
發動機由于有高速旋轉部件需要進行動平衡，發動機的動平衡在發動機制造過程中已經完成了，一般的修理廠很少有這樣的專業儀器和專業的技術人才完成發動機動平衡的調教工作。主要是從三個方面考慮發動機的動平衡的。
1.曲軸動平衡
曲軸系統是發動機動平衡的核心，其中最重要的是曲軸。曲軸動平衡一般在曲軸加工的最后工序完成，通過曲軸動平衡機測量和計算不平衡重量的大小和位置，并采用特殊的刀具在曲軸的平衡塊上通過去重來完成動平衡。
2.飛輪動平衡
在手動擋車上由于飛輪也是隨曲軸高速旋轉的部件，因此需要進行動平衡，動平衡的方法跟曲軸類似，也是采用邊緣去重的方式來實現。
自動擋車沒有飛輪，曲軸后端只有撓性盤，撓性盤也需要動平衡，方法和飛輪一樣。
3.活塞和連桿重量分組
曲軸系統還有兩個運動部件，活塞和連桿，他們不是旋轉而是做往復運動，為了減小他們帶來的發動機二階不平衡因此要控制同一臺發動機不同缸之間活塞和連桿重量的偏差，不能太大，一般采用重量分組的方式，保證同一臺發動機安裝的連桿和活塞在一個重量分組中，保證二階不平衡的水平。
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輪胎花紋有什么講究
輪胎花紋的不同，主要是為了適應不同要求的汽車，有些汽車講究舒適，有些汽車講究操控，有些汽車講究價格，有些汽車講究耐磨。所以針對不同的需求，制造不同的花紋，這是輪胎廠增加客戶選擇，從而提升市占率的方法。
花紋比較線性的，適合長途高速行駛。花紋橫向花紋比較多的，適合山路，越野，行駛。花紋溝比較寬，比較深的，設計為排水。扁平比高的講究操控，扁平比低的，講究舒適。噪音比較大的橡膠比較硬，講究耐磨，適用于出租車等，經濟型車輛。噪音比較小的橡膠比較軟，耐磨性會下降。
