沉寂已久的“新物種”市場(chǎng)，因?yàn)槊褪康牡絹?lái)，驟然升溫。軍車基因當(dāng)然自帶話題，但更值得關(guān)注的是，猛士發(fā)力豪華電動(dòng)越野，背后的價(jià)值遠(yuǎn)非東風(fēng)打造一個(gè)全新品牌那么簡(jiǎn)單。
將電動(dòng)和智能化技術(shù)帶進(jìn)硬派越野，在變革時(shí)代開辟全新的細(xì)分市場(chǎng)，用創(chuàng)新技術(shù)賦能場(chǎng)景體驗(yàn)，這無(wú)疑是全球市場(chǎng)跨國(guó)品牌、新勢(shì)力同時(shí)瞄準(zhǔn)的藍(lán)海。通用GMC旗下的悍馬EV、奔馳EQG、福特F150 Lightning、Rivian等已經(jīng)搶灘登陸，同一起跑線上，中國(guó)汽車同樣需要一個(gè)明確的答案。
歷史總是驚人的相似
2002年，東風(fēng)1.5噸級(jí)高機(jī)動(dòng)性越野軍車的命令正式下達(dá)，時(shí)限5年。東風(fēng)猛士在2007年開始批量列裝部隊(duì)，因軍而生的東風(fēng)由此完成了向第三代軍車的跨越。
正如東風(fēng)公司董事長(zhǎng)竺延風(fēng)在猛士品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上所言，2016年開始，東風(fēng)便開始謀劃并推動(dòng)?xùn)|風(fēng)猛士從軍事專業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域向公眾日常品鑒消費(fèi)領(lǐng)域拓展，2022年，猛士品牌問世，造型霸氣的兩款概念車攜一個(gè)架構(gòu)、三大核心技術(shù)集群登場(chǎng)。
同樣的軍車基因，不一樣的時(shí)代擔(dān)當(dāng)與責(zé)任。這便是東風(fēng)歷經(jīng)6年以極客精神打造的“新猛士”。
創(chuàng)新設(shè)計(jì)的突圍之路
消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品最直觀的感受來(lái)源于外觀設(shè)計(jì)，而一個(gè)新品類的設(shè)計(jì)風(fēng)格則更需要辨識(shí)度和個(gè)性化。新能源汽車市場(chǎng)由于擴(kuò)展迅速，很多產(chǎn)品的外觀趨于同質(zhì)化，很快便會(huì)落入缺失“靈魂”的濁流。
猛士品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，猛士一出手就是猛料，品牌、技術(shù)、設(shè)計(jì)都擺出了干貨，最吸睛的莫過(guò)于兩款概念車設(shè)計(jì)上的驚艷。也難怪有媒體感慨，這哪像一家汽車公司的發(fā)布會(huì)，滿屏都是科技公司的既視感。
近身細(xì)看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)猛士M-Terrain、M-Terrain S兩款概念車一眼入魂的奪目感之外，暗涌的是猛士在產(chǎn)品規(guī)劃上的前瞻性。
同樣的強(qiáng)悍、同樣的霸氣，M-Terrain五門版概念車更講穩(wěn)，穩(wěn)在氣勢(shì)，穩(wěn)在設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性，就差在車身打上“量產(chǎn)首車”的標(biāo)簽了。
M-Terrain S兩門版概念車則是開放與個(gè)性的雛形，更奔放的兩門設(shè)計(jì)、更大膽的車頂框架，都在昭示著改裝潛力和個(gè)性化定制的意味。
在這樣的概念車面前，我們有理由對(duì)猛士明年的量產(chǎn)車型抱有更多期待。要知道，中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)很久沒有一款能夠讓市場(chǎng)振奮、讓用戶興奮的概念車出現(xiàn)了。東方風(fēng)起，是中國(guó)造型的崛起，是原創(chuàng)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)創(chuàng)新的崛起，是中國(guó)汽車的崛起，更是中國(guó)文化的崛起。
三大硬核技術(shù)集群劍指何方
電動(dòng)汽車最初并不被市場(chǎng)看好，直到車企紛紛入局，交出好的答卷，才逐漸迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，由此可見，技術(shù)創(chuàng)新能力才是車企得核心能力，更是市場(chǎng)心之所向。
這也解釋了為什么電動(dòng)越野風(fēng)頭正勁，但只有少數(shù)車企能拿出“作品”，研發(fā)體系、供應(yīng)鏈、場(chǎng)景需求挖掘與滿足、設(shè)計(jì)與工程匹配等都是無(wú)形的門檻。
兩款身形魁梧的概念車由東風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)親自駕駛登上舞臺(tái)，背后是猛士在創(chuàng)新技術(shù)上的發(fā)軔與自信，其自主開發(fā)的猛士智能越野架構(gòu)M TECH，包括猛士滑板越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解決方案M ATS三大硬核新技術(shù)集群，在中國(guó)市場(chǎng)率先祭出千匹馬力、輪邊扭矩過(guò)萬(wàn)的創(chuàng)舉。
據(jù)了解，猛士滑板越野平臺(tái)MORA是中國(guó)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，支持純電、增程兩種動(dòng)力模式。在此平臺(tái)上可衍生出SUV、皮卡、VAN等多種車型，這也意味著猛士科技錨定的絕不止于爆款思維的一城一役，而是會(huì)立足品牌的長(zhǎng)期發(fā)展，面向用戶使用場(chǎng)景和需求開發(fā)序列化的產(chǎn)品矩陣。
以設(shè)計(jì)亮劍，以需求為引，以技術(shù)立品牌，這正是猛士在豪強(qiáng)林立的全球電動(dòng)越野市場(chǎng)給出的中國(guó)答案。
猛士科技的誕生，是東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)國(guó)企向科技型新國(guó)企轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)，猛士科技在創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用下的深入實(shí)踐，更將推動(dòng)?xùn)|風(fēng)公司自主板塊在科技躍遷的進(jìn)程中不斷蛻變。
道阻且長(zhǎng)，行則將至，行而不輟，未來(lái)可期。猛士，無(wú)疑在中國(guó)電動(dòng)越野元年打響了邁入豪華陣營(yíng)的第一槍，展現(xiàn)出新賽道博弈中與國(guó)際玩家比肩的技術(shù)與設(shè)計(jì)實(shí)力，更是中國(guó)品牌以身作則，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控，科技自立自強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)樣板。
