發動機燃燒室和曲軸箱之間的密封靠機油來進行，活塞在上下行過程中活塞環不斷進行鋪油膜、刮油膜操作。而發動機燃燒使處于高溫高壓狀態，汽油在燃燒過程中會產生二氧化碳，一氧化碳和碳化物，同時也伴有濃重的汽油味產生。下面，就快和360常識網一起了解相關知識吧！
本文目錄
1、冷車看機油量準確嗎？
2、檢查機油量的正確方法
3、為什么機油尺有汽油味
冷車看機油量準確嗎？
發動機內部的機油主要在油底殼，機油泵，機油格以及機油管道內。機油尺所表現的機油是油底殼機油的量，但不是整個車輛運行所需要的機油的量。
當汽車著車正常運行后，機油會充滿運行管路的各個地方，熄火后機油又會慢慢回流到油底殼，所以冷車時看機油量是看不準的。
看機油的方法是著車3到5分鐘后檢查機油標尺的量，位于機油標尺刻度中間的三分之二處為正常。
檢查機油量的正確方法
1、熱車后，把車停在平路上，熄火10分鐘。
2、拔下機油尺，擦干以后，迅速插入、幾秒鐘后拔出。
3、檢查機油液面高度。一般以在機油尺上限與下限之間偏上位置為宜。不要超過上限。
冷車特別是熄火較長時間檢查機油量會比熱車高一些，由于機油回流到油底殼，此時檢查不準確。
為什么機油尺有汽油味
一般機油尺有汽油味是正常的現象，但是如果機油性狀發生改變，或者機油池里面的機油上升，建議檢查相應故障。
氣缸、活塞環磨損，導致密封不嚴，燃油燃燒不充分，串進發動機機油室，導致有濃濃的汽油味產生；一個或多個火花塞工作不良，因此點火能量不足，導致汽油燃燒不足；高壓包損壞，或點火高壓線路接觸不良，導致缸內噴油不燃燒或燃燒不充分的現象；噴油嘴霧化差，燃料氣化不足，燃燒不充分。
必要時進行檢修或更換新的零部件即可消除機油尺上所聞的汽油味大有可能，當然機油尺上聞到汽油味從其它地方出現了問題也可會有。
