新能源電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的影響小，排放污染大氣的有害氣體少甚至零排放，國(guó)家和地方支持補(bǔ)貼力度大，價(jià)格經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，而且有電力供應(yīng)的地方都能夠充電，非常方便因此受到眾多購(gòu)車族的歡迎。那電動(dòng)車買什么好呢？下面就快和360常識(shí)網(wǎng)一起了解2018十大電動(dòng)汽車銷量排行榜吧！
2018十大電動(dòng)汽車銷量排行榜
1、北汽新能源EC系列，2、比亞迪秦，3、榮威Ei5，4、比亞迪e5，5、江淮iEV，6、比亞迪宋，7、比亞迪唐新能源，8、比亞迪元新能源，9、江鈴E200L，10、路盛S1華泰EV160B。
1、北汽新能源EC系列
作為一款根據(jù)純電動(dòng)汽車特點(diǎn)正向設(shè)計(jì)研發(fā)的純電動(dòng)汽車，EC系列各項(xiàng)功能設(shè)置都很實(shí)用：五門四座可滿足一家三口的出行，8寸觸控大屏、HHC上坡輔助控制系統(tǒng)、百度Carlife智能互聯(lián)等配置實(shí)用，也有科技感，車身還應(yīng)用了54%的高強(qiáng)度鋼，用料要比同級(jí)車型實(shí)在。除了產(chǎn)品力基本圍繞國(guó)民需求打造，而且相比燃油車，EC系列的使用和保養(yǎng)成本更實(shí)惠。
2、比亞迪秦
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。先后斥巨資收購(gòu)日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地，為高端電動(dòng)轎車——比亞迪·秦的上市，做好鋪墊。比亞迪·秦自2012年北京車展推出后，一直受到廣大網(wǎng)友熱捧。其5.9秒的百公里加速，讓不少車友表示驚嘆不已。
在2012年的北京車展上，比亞迪汽車首發(fā)了搭載其第二代DM混合動(dòng)力總成的車型——秦。相比第一代來說，秦的外觀不再使用比亞迪現(xiàn)有車型，而是全新設(shè)計(jì)。前部采用梯形大嘴式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的流體性大燈非常犀利。
3、榮威Ei5
上汽新能源純電動(dòng)架構(gòu)設(shè)計(jì)的休旅車-Ei5，Ei5純電動(dòng)旅行車于2017年11月17日開幕的廣州車展中發(fā)布。新車外觀采用榮威家族式“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，整體造型修長(zhǎng)。動(dòng)力方面，榮威Ei5將搭載一臺(tái)最大功率為85千瓦的電動(dòng)機(jī)，最大續(xù)航里程有望達(dá)到400公里。榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設(shè)計(jì)是榮威新能源家族的標(biāo)志性元素，同時(shí)兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，也讓該車頗具動(dòng)感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點(diǎn)綴的前保險(xiǎn)杠看起來也很時(shí)尚。
4、比亞迪e5
比亞迪E5是比亞迪旗下的一款電動(dòng)汽車，擁有305km的綜合工況續(xù)航里程，某些地區(qū)算上補(bǔ)貼甚至全系直接跌破15萬元。
比亞迪e5可以看做是速銳的純電動(dòng)版，前臉有藍(lán)色飾條來表明其純電動(dòng)版的特殊身份，充電口位于格柵車標(biāo)后。長(zhǎng)寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm，只比速銳長(zhǎng)了10mm而已。
內(nèi)飾基本延續(xù)了速銳的設(shè)計(jì)，車內(nèi)主要為深色，帶有銀色裝飾。相比之前車展發(fā)布的速銳EV，取消了“跑馬燈”檔桿，而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結(jié)構(gòu)并沒有變化，所以駕乘空間與速銳并沒有區(qū)別。
e5采用最大功率為160kW的電動(dòng)機(jī)，扭矩310Nm，最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組，綜合續(xù)航里程可達(dá)305km。
e5的尺寸和EV300差不多，只不過定位要略低一些，同樣的動(dòng)力總成，只是在續(xù)航力場(chǎng)方面有所區(qū)別而已。而且有消息稱其比較偏重企業(yè)和出租車市場(chǎng)。綜合動(dòng)力和續(xù)航里程來看，e5還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
5、江淮iEV
江淮iEV是江淮汽車旗下的電動(dòng)車，售價(jià)在8.78-16.98萬。動(dòng)力系統(tǒng)上，江淮iEV采用了一臺(tái)最大功率50kW、最大輸出扭矩215Nm的液冷永磁同步電機(jī)，官方給出的最高時(shí)速為120km/h。iEV5采用的是三元鋰電池，而之前的iEV4是磷酸鋰電池。起步的一瞬間，會(huì)感覺動(dòng)力輸出遲滯了零點(diǎn)幾秒，當(dāng)車速達(dá)到35km/h后動(dòng)力的輸出就會(huì)變得非常直接。踩下“油門”踏板的一瞬間，車身不會(huì)有絲毫的遲疑。變速箱并沒有設(shè)計(jì)停車的P擋位，其余“R、N、D”的換擋方式均與寶馬一樣，如果在坡起等路段進(jìn)行停車，一定要記得拉起手剎，否則沒有設(shè)計(jì)P擋的車型很容易就會(huì)溜車。懸掛方面，江淮iEV5采用了這個(gè)級(jí)別中比較常見的前麥弗遜，后扭力梁的配備，懸掛的行程算不上長(zhǎng)，但對(duì)整車的支撐力還是很不錯(cuò)的，在日常行駛時(shí)表現(xiàn)的很扎實(shí)同時(shí)也很有韌性，面對(duì)普通路面時(shí)也能很好的過濾掉一些震動(dòng)，從而提供給車內(nèi)人員更加舒適的感受，但如果遇到起伏較大的路面時(shí)，懸掛的整體表現(xiàn)比較一般，同時(shí)較大的沖擊也會(huì)傳遞到車內(nèi)，從而降低了整體的舒適程度。
6、比亞迪宋
全新一代宋由比亞迪BNA架構(gòu)賦能，經(jīng)國(guó)際設(shè)計(jì)師艾格、德系原奔馳底盤大師漢斯、NVH專家車熙范攜手制造。全新一代宋定位“越級(jí)美學(xué)智聯(lián)SUV”，涵蓋燃油、雙模、純電三種動(dòng)力，三款車型售價(jià)橫跨7.98萬—21.99萬元。全新一代宋重新定義緊湊型SUV的標(biāo)準(zhǔn)。全新一
代宋承襲Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言；搭載DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，開啟人車網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代；全新一代宋DM采用第三代DM技術(shù)，搭載全新BSG電機(jī)，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)及后驅(qū)總成，整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性、NVH全面提升，帶來百公里加速4.9秒、800公里綜合續(xù)航里程的越級(jí)性能。
7、比亞迪唐新能源
相比較老款的比亞迪唐，新款比亞迪唐在外形尺寸、內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面都有了較大的提升，工信部綜合油耗也降低至1.6L/100km。同時(shí)新款比亞迪唐新能源還換裝了180kW、380N·m的后電機(jī)，相比老款分別提升了70kW、130N·m。全新一代比亞迪唐新能源除了兩款高配車型的純電動(dòng)續(xù)航里程為100km之外，其余三款車型的純電續(xù)航里程都為80km。
8、比亞迪元新能源
比亞迪元新能源基于比亞迪元汽油版打造，并在動(dòng)力方面，沒有使用比亞迪之前的磷酸鐵鋰電池，而是使用了三元鋰電池，工信部公布的綜合續(xù)航里程為305km，等速續(xù)航里程為360km。而側(cè)面通過上揚(yáng)的線條與撞色的設(shè)計(jì)，很好營(yíng)造出了動(dòng)感效果。車身尺寸長(zhǎng)高寬分別為4360/1785/1690mm，軸距為2535mm。
9、江鈴E200L
江鈴E200L采用交互性更強(qiáng)的智能座艙，各項(xiàng)行車數(shù)據(jù)都通過液晶儀表顯示，E200還可配備全觸摸顯示屏以及人機(jī)控制終端，進(jìn)一步加強(qiáng)人機(jī)交互體驗(yàn)。實(shí)用的駕乘空間、豐富的科技配置、實(shí)惠的購(gòu)車價(jià)格，車身小巧靈動(dòng)，造型圓潤(rùn)可愛，上揚(yáng)雙腰線設(shè)計(jì)，動(dòng)感流暢，炫酷鋁合金輪轂，強(qiáng)勁動(dòng)力超快提速、255公里超長(zhǎng)續(xù)航的暢爽。
10、路盛S1華泰EV160B
華泰新能源EV160B，流體雕塑設(shè)計(jì)理念，融合東西方審美觀點(diǎn)。車身外觀采用雙色設(shè)計(jì)，尾部棱角分明，外形靈巧可愛，色彩絢麗時(shí)尚青春。造型十分飽滿，前大燈采用鹵素光源，占比較大，高配車還配有前霧燈設(shè)計(jì)。匠心制造工藝，彰顯獨(dú)特個(gè)性。整體車門是框架結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)車門采用內(nèi)外板卷邊固定形式，避免碰撞嚴(yán)重在設(shè)計(jì)時(shí)增加碰撞吸收效果，具有安全性高、視野廣、密封良好的特點(diǎn)。
