車標(biāo)是一個汽車品牌的象征，從國內(nèi)到國外，汽車制造商似乎都喜歡在車標(biāo)中加入馬的元素，車標(biāo)里帶馬的品牌有很多，例如：國產(chǎn)車寶駿、美國的福特野馬、保時捷、法拉利等等。雖然車標(biāo)里都有馬，然而，他們的售價卻并不同，車標(biāo)都有相同元素，價格卻不一樣，售價也從幾百萬到幾萬不等，甚至有的汽車廠商都已經(jīng)消失不見了，那么，車標(biāo)里有馬的車有哪些？今天360常識網(wǎng)就帶大家來看看這些帶馬的車標(biāo)品牌，來看看你所知道的有哪幾種呢？汽車車標(biāo)是馬都是什么車呢？
▼汽車車標(biāo)是馬是什么車
法拉利（意大利），保時捷（德國），福特野馬（美國），寶駿（中國），卡瑪斯（俄羅斯），卡爾森（德國），M K B（德國）。
已消失車標(biāo)是馬的車：西班牙 畢加索，瑞典 喬瑟，俄羅斯 茲尓。
▼一號“馬” 當(dāng)然是大家非常熟悉，來自意大利——法拉利
這個大家都很熟悉了，法拉利的車標(biāo)就是一匹躍馬，而法拉利車型的售價也從幾百萬到上千萬不等，所以這匹馬可以說是最值錢的馬了。
法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，總部位于意大利馬拉內(nèi)羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。
第一輛披著法拉利“紅鬃烈馬”標(biāo)徽，勇奪1948年意大利的塔卡·傅里歐（TargFlorio）及米里·麥利亞（MilleMiglia）大賽的雙項冠軍，法拉利從此一舉成名，并接連勝出超過五千場賽事的“躍馬傳奇”。
法拉利所使用的傳奇標(biāo)志有著非同尋常的起源。該標(biāo)志起初是作為個人徽章，由備受重勛的意大利一戰(zhàn)飛行員空軍烈士弗朗西斯科·巴拉卡（Francesco Baracca）使用，他把徽章繪在了所駕駛飛機的機身上。1923年，恩佐·法拉利在一場賽車比賽中遇到了一位弗朗西斯科的母親，這位母親對自己兒子的英勇戰(zhàn)績非常自豪，她于是提出讓恩佐·法拉利把他兒子戰(zhàn)機上的躍馬標(biāo)志印在座駕上。
除了熟悉的躍馬之外，法拉利的盾牌還包含其它元素。黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐·法拉利的故鄉(xiāng)；而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。
▼二號“馬” 也是大家熟悉，來自德國——保時捷
第二匹馬是保時捷的車標(biāo)里的，這是保時捷所在地斯圖加特的盾形標(biāo)志，而這匹馬的價值依然不菲，保時捷車型售價一般在大幾十萬到上百萬不等。
保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產(chǎn)商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
1931年，保時捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世界車壇。創(chuàng)始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設(shè)計師。
保時捷的英文車標(biāo)引采用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標(biāo)采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時捷設(shè)計公司所擁有商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產(chǎn)一種名貴種馬；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是狩獵的好地方；商標(biāo)右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。
▼三號“馬” 來自美國——福特野馬
第三匹馬是福特野馬，車標(biāo)是一匹在奔騰的駿馬，而福特的這匹野馬價值也在四五十萬左右，所以帶馬的車標(biāo)不一定就是法拉利的。
福特野馬標(biāo)志（MUSTANG）采用了一匹正在奔馳的野馬，表示該車的速度極快。
1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發(fā)動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機。
由于Mustang I野馬概念車的兩座設(shè)計實用性太低，被福特高層駁回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將布局改為了發(fā)動機前置，并采用四座布局。1964年4月17日，經(jīng)過福特團隊反復(fù)論證、修改后的第一代量產(chǎn)版Mustang于紐約世博會上正式發(fā)布，野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)范，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應(yīng)運而生。
▼四號“馬” 來自中國的一匹馬——寶駿
第四匹馬是國產(chǎn)的寶駿，車標(biāo)是一匹馬的半身像。不過寶駿的這個車標(biāo)一直被廣大網(wǎng)友吐槽設(shè)計得太差，沒有一點科技含量和霸氣。
寶駿品牌的商標(biāo)圖案設(shè)計，與品牌名稱“寶駿”聲形一致，以“馬首”作為品牌標(biāo)識的主元素，以形表意！
寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，寶駿品牌源由“駿”的本義是良駒，寶駿即人們最心愛的良駒。
寶駿汽車定位“可靠的伙伴”。“可靠的伙伴”品牌定位親切易于傳播，直觀而富有喻意，充分闡釋了上汽通用五菱“充分融合股東方資源，高起點發(fā)展自主品牌”的信念，以全新締造一個深受消費者喜愛的合資企業(yè)價值新標(biāo)桿。
▼五號“馬” 來自俄羅斯——卡瑪斯
卡瑪斯是目前俄羅斯最大的汽車制造商之一。它生產(chǎn)多系列的雙軸、三軸或四軸剛性車軸的商業(yè)和軍用車輛，有效載重4至20噸。還提供牽引重量40-46噸的雙軸和三軸牽引車。
在20世紀(jì)中期，蘇聯(lián)的卡車車隊不能滿足蘇聯(lián)60年代經(jīng)濟發(fā)展需要。即當(dāng)時的產(chǎn)品急劇增加，當(dāng)時的運輸模式已經(jīng)無法滿足貨物的運轉(zhuǎn)。因此，有必要生產(chǎn)一種新的舒適，功能強大，多功能，在任何氣候和道路條件下都能高效運載的8至20噸的卡車。
▼六號“馬” 來自德國——卡爾森
卡爾森汽車始建于1989年，是一家擁有獨立品牌的汽車生產(chǎn)公司。卡爾森擁有最純正的德國血統(tǒng)，致力于專業(yè)設(shè)計并制造高端整車，打造卡爾森汽車濃郁的貴族品牌特質(zhì)。卡爾森汽車的品牌定位是：“德國至寶、貴族血統(tǒng)、氣質(zhì)優(yōu)雅”。卡爾森的客戶分布在全球各個國家和地區(qū)，尤其在歐洲、中東擁有很多貴族客戶。
卡爾森名字源自瑞典著名賽車手Ingvar Carlsson，他曾是卡爾森的技術(shù)合作伙伴。卡爾森公司積極參加各項世界級汽車賽事，并在各類賽事中獲取了很多實踐經(jīng)驗及數(shù)據(jù)，而這些信息將直接作為卡爾森公司對車輛改進升級的數(shù)據(jù)支持。
▼七號“馬” 來自德國——M K B
MKB Power德國頂級奔馳改裝品牌
MKB的M和德國梅賽德斯.奔馳AMG的M，其實都是取自同一創(chuàng)使人ERHARD MELCHER先生的姓氏。1989年，MELCHER先生如創(chuàng)建梅賽德斯.奔馳AMG一樣于德國BURGSTALL設(shè)立MKB公司。主要業(yè)務(wù)是為其他著名改裝商提供引擎升級服務(wù)。
到91年，當(dāng)時AMG賽車部職員PANAGIOTIS AVRAMIDIS掌握了MKB的經(jīng)營權(quán)。97年搬遷到現(xiàn)在廠房位置，PANAGIOTIS從那時開始對MKB的業(yè)務(wù)感到質(zhì)疑：“單是制作引擎怎能讓客人認(rèn)識MKB的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，我們雖然提供引擎給予多間著名的改裝商，但對客人來說始終不是MKB的車子。到2001年P(guān)ANAGIOTIS的弟弟PAVLOSAVRAMIDIS加入了管理層，這一年，MKB終于發(fā)表冠以自己公司名義的改裝車，決定日后運用MKB高超的工程師技術(shù)制作出整車及各改裝零件。
▼已消失的車標(biāo)是馬的車
以下幾匹“馬”都已經(jīng)消失在歷史的長河里了，網(wǎng)上也沒的什么資料。
西班牙 畢加索
瑞典 喬瑟
俄羅斯 茲尓
